고양 ~ 양재 대심도 고속도로는 고양시에서부터 강변북로 아래 지하 대심도로 서빙고 IC 를 거쳐 서울 양재에서 경부고속도로와 연결되는 34km 의 고속도로를 건설하는 , 총사업비 2.57 조원의 대규모 사업이다. 

본 사업은 지난 2020 년 11 월에 KDI 가 적격성조사에 착수, 2022 년 12 월에 민자적격성조사를 통과했다 . 그리고 2023 년 4 월에 전략환경영향평가에 돌입, 그 과정에서 11 월에는 고양시를 포함한 10 개 지역을 대상으로 주민설명회도 모두 거쳤다. 이때 공개된 초안에 대한 의견들과, 각 의견들의 반영 여부는 오는 2 월 말 경에 국토부 누리집 및 환경영향평가 정보지원시스템을 통해 공개될 예정이다. 

국토부는 올해 상반기에 전략환경영향평가를 완료하고 , 하반기에 제 3 자 공고를 통해 우선협상대상자를 지정할 계획이다. 

한편, 통행요금이 값비싸게 책정되던 이전의 민자고속도로들과 달리, 고양 ~ 양재 고속도로는 한국도로공사가 운영하는 고속도로 통행료에 부가가치세만 적용한 1.1 배 수준으로 책정되게 된다 . 효과적인 재원 조달과 합리적인 요금이라는 두 마리 토끼를 다 잡는 민자사업인 것이다. 

홍정민 의원은 “고양 ~ 양재 대심도 고속도로가 건설되면 강변북로의 상당 부분의 교통량이 지상 - 지하 이중으로 분산되고 , 더 나아가 경부고속도로와 연결돼 고양시민 교통 편의를 획기적으로 개선할 것 ” 이라며 , “ 적격성조사 단계부터 직접 챙겨온 사업인 만큼 , 첫 삽을 뜰 때까지 남은 절차들이 순탄하게 진행될 수 있도록 하겠다” 고 밝혔다.

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